近日，安徽省合肥市開展夜間渣土車運輸專項整治行動，采取設卡檢查的方式，在銅陵北路、魏武路等路段，對上路行駛渣土車“逢車必查”，遏制轄區渣土車違法違規勢頭。

　　渣土車作為城市建設的重要參與者，見證了一個城市的發展。然而，近年來，一些城市不守“規矩”的渣土車破壞城市市容市貌，造成城市環境污染、影響居民生活，有的甚至對生命安全構成了威脅，成為城市管理的難題。

　　筆者認為，對渣土車的治理，需要住房和城鄉建設、交通、市場監管等部門聯合起來，成立專門的渣土車管理機構及隊伍，充分發揮多部門聯動協作的優勢，加大管理力量，讓“不規矩”的渣土車“守規矩”。

　　首先，建立長效管理機制，實行無縫隙監管模式，建立和完善運輸企業信用管理制度。應采取固定和巡查相結合的檢查模式，對過往渣土車輛實行逐車檢查。對運輸車輛不符合要求、未采取密閉措施、車輪帶泥等違規行為，堅決做到發現一起、查處一起，有效提高整治力度。

　　其次，建立數字化監督機制，實施數字化管控，為渣土車治理提供技術支撐。例如，杭州市利用工程渣土數字化管控平臺，準確查詢運輸車輛的GPS(全球定位系統)運行軌跡，為證據收集提供了有力的技術支撐，充分運用數字化、智能化手段，大大提升了執法整治實效。

　　后，建立聯合執法機制，強化信息互通機制。加大對渣土車的執法檢查頻次，加強部門執法聯動，由屬地住房和城鄉建設部門牽頭，會同公安等部門，組成聯合執法專班，查處渣土車未密閉運輸、帶泥上路、違規消納處置等違法行為。對拒不整改的進行嚴肅處理，切實起到處罰一起、教育一人、震懾一批的效果。

　　只有將嚴格治理和創新社會管理相結合，建立長效管理機制和行業自律相結合，促進渣土運輸制度化、規范化、精細化管理水平，才能不斷提升城市的安全運行水平。

　　劉　楷